液化天然气（下称LNG）已沦为中国天然气供应快速增长最慢的来源。在4月2日举办的第十九届国际LNG会议开幕式上，国家能源局局长章建华称之为，2018年，中国LNG进口量多达5300万吨，占到天然气总进口量的六成，规模创历史新纪录。中国是目前全球第二大LNG进口国，进口来源覆盖面积亚太、中东及北美的25个国家。

章建华提到，国内天然气管网瓶颈于是以获得更进一步扫除，企业间管网互联互通明显提升，储气能力也在持续提高，更好的LNG及天然气接管储存运输设施正在规划建设。中国目前竣工了21座LNG接收站，年接管能力多达8000万吨，其中，多达1000万吨为去年追加。中海油享有国内仅次于的LNG接管能力。其董事长杨华也在上述会议上称，中海油竣工的10座接收站享有4520万吨的年接管能力。

该公司还在之后筹划改建有数接收站，以及布局新的LNG接收站。去年，中海油和中石油的LNG进口量分别为2642万吨和1500万吨，占到到中国LNG总进口量的将近八成。

中海油已沦为全球第三大LNG进口商，在天然气贸易之外，它也在著手勘探研发自有的海上天然气资源。去年，同为国有石油巨头的中石油，在亚马尔和莫桑比克LNG项目中获得了突破。随着全球贸易规模大幅不断扩大，LNG被指出将沦为更加独立国家的能源品种。2018年，全球LNG贸易量超过了3.2亿立方米，同比快速增长10%，远高于同期管道气的增幅。

预计到2023年，全球每年LNG的贸易量将超过5亿立方米。在杨华显然，全球LNG行业也面对着不可忽视的挑战，还包括来自管道天然气及其他可再生能源等的竞争日趋激烈。

LNG船的修建和运营成本仍然很高，亚洲天然气规模化利用依然受到基础设施瓶颈的容许，亚洲溢价问题也更为引人注目。章建华建议，LNG行业不应持续优化产业链，减少储运成本，提升贸易的灵活性，强化LNG与其他能源品种的竞争力。LNG的市场需求快速增长有可能受到价格的制约，只有可忍受的LNG价格范围，才能实现需求的可持续快速增长。

中石油董事长王宜林在会上称之为。

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