目前国内动力煤市场走弱迹象减。坑口降价风潮由榆阳地区向周边神木、横山蔓延到，矿方在大力消化库存当中。

港口方面，贸易商报盘再次暴跌，电厂库存保持高位，对于市场煤订购积极性仍将受限。10月25日环渤海动力煤价格指数报收于582元/吨，环比上升1元/吨，指数倒数三期上升，总计跌幅4元/吨。

十九大会议后，港口贸易商从容情绪浓烈，出货量减少，个别小户低价挤兑，市场正处于上行趋势。据河北某贸易商回应，现在市场价格还是上行的趋势，市场买涨不买跌的情绪，整体询货都不多。

另据理解，大秦线秋季集中于检修早已于25日进行，计划修理22天，每天上午至中午开天窗检修三小时。数据表明，大秦线检修至今一周时间内，秦皇岛港口存煤有所回升，但是累计11月1日，仍正处于703万吨的高位，且与去年同期相比依然高达255万吨左右。预计大秦线检修期间，对煤炭市场会带给多大影响。

下游电厂方面看，沿海六大电厂库存量上升至1148万吨，由于日耗不低，存煤能用天数超过了22.3天，突破20天大关，而由于南方水电较好，部分电厂相结合宽协，对市场煤订购量受限，使得港口看空心态减轻。累计10月31日，沿海六大电厂库存合计1148.4万吨，较上周同期减少54.4万吨或5.0%，日耗煤量为51.5万吨，较上周同期增加4.1万吨或7.4%。

存煤能用天数为22.3天，和上周比起，减少2.6天。兴业研究分析指出，全国原煤产量在经过两个月的环比上升之后，于9月份经常出现环比减少，且仅次于的增量来自追加生产能力最少的陕西省，解释生产能力获释早已获得一定效益。此外，从下游市场需求末端看，下游市场需求之后回升。

环比来看，9月份除水泥产量有所减少以外，火电、生铁产量皆经常出现上升。随着最严采暖季的到来，部分地区早已提早限产，未来几个月下游市场需求有可能之后保持弱势。10月份以来，动力煤价格早已有所上升，随着生产能力的获释以及下游市场需求有限产影响而回升，预计煤价在未来几个月将保持稳中偏弱的态势，兴业研究认为。

不受环渤海港口库存居高不下及跃进加快的预期影响，再加11月份年度宽协价暴跌早已明朗，鄂尔多斯煤炭网预计未来两天港口现货价格还得降，5500大卡动力煤的成交价预计不会暴跌700元/吨。多达，10月份以来，重点产煤地区晋陕蒙三省区煤炭企业核跃进能3000万吨/年，这些优质生产能力的相继获释，减少了煤炭供应，减轻了当前煤炭供应形势。

国家发展改革委发布的数据则表明，下半年煤炭追加生产能力未来将会超过两亿吨，长年来看煤炭供应未来将会获得确保。而政策方面，国家在保供稳价方面倾向具体。

目前，政策调控开始发挥作用，在大位煤价的主基调下，转入四季度以后，供应完全恢复，煤价或有上行压力，但煤炭行业将步入冬季采暖旺季，不受市场需求走高的影响，业内预计煤价将会经常出现大幅度暴跌局面。

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