Style">产地方面主产地陕西榆林等地煤矿销售情况较好，拉煤车排队现象仍然不存在，煤炭库存持续低位。港口发运以长协煤居多，下锚船很多都在等候拉运宽协煤炭，促成港口面对供需双高态势。不受此影响，环渤海港口煤炭调进、调至量皆经常出现大幅度快速增长。

秦皇岛、黄骅等主力港口锚地船舶积压较多，结构性货源短缺情况依旧不存在，秦皇岛、黄骅港场不存在小幅下跌后，开始逐步保持稳定。港口方面近日市场多空因素交织，港口动力煤现货报价更为恐慌，上周一、周二，市场煤报价之后高位运营;从周三开始，不受政策调控影响，部分贸易商为防止煤价暴跌风险，销售积极性提升，现货报价也是不定暴跌。

此时，下游用户从容态势浓烈，实际询盘接货很少，港口煤炭交易重现有价无市。上周沿海六大电厂日乏之后大幅度上升，一度升到79万吨。随着涉及部门调控煤价政策的烘烤，下游订购上升，长协煤供应量足以符合持续高位的耗煤市场需求;加之5月21日的煤电会议的精神，拒绝电厂不要高价供不应求电煤，并在现有基础上减少5天左右的库存，以平稳煤炭市场，入手煤价，待价格重返合理区间后再行补足库存。

因此，将近一周来，电厂场存之后回升，存煤能用天数降到16天。目前市场供需呈紧平衡状态，后期随着国家调控措施更进一步实施，变换下游对高价接受程度不低，市场价格仍不存在上行风险。预计六月初，市场煤价格将跌到至600元/吨以下水平。

值得注意的是，国家拒绝有助于减少存煤能用天数，以均衡电煤市场供需。这对于天数15天以上的电厂是不切实际的，但是对于能用天数只有个位数字的上电等一些电厂来说，几乎没上升的空间，还必须抓住卖煤补库。5月下旬以来，随着气温渐渐增高，正在错峰生产的耗电行业水泥行业将转入传统淡季，建材行业的煤炭市场需求将更进一步回升。

但是六月份，寒冷天气还有可能经常出现，我国东南沿海地区民用电负荷仍维持高位，加之工业用电不很弱，预计沿海六大电厂日乏合计将维持在75万吨左右的高位，煤炭市场供需两央将持续。上游有环保检查，短期内产量会都有的获释，市场煤还是缺货;铁路运力也基本饱和状态，下游市场需求寄予厚望，煤炭市场之后呈圆形偏紧态势，秦皇岛、黄骅港库存回落艰难，承托市场煤价格会大幅度暴跌。

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