在许多灌溉很差的路段，一言不合就打开了游泳模式，大家都告诉水是机械的天敌之一，车辆被谁淹泡后可能会造成电子元件的损毁，如果水必要转入发动机可能会引发爆缸的严重后果，车辆过河的问题再行一次的被拿上桌面展开辩论。在此问题上，我们都确切如何应付普通燃油车的过河问题，但是，随着混动以及新能源汽车的普及，这类车型的过河问题某种程度沦为车主注目的焦点。电动车过河不会漏电吗？大部分人指出电动车就像一块超大的电池，泡水后谁引起电池短路或者引起漏电的情况，特别是在是蕴藏大量杂质的雨水，冷水雨水后不会更为危险性，一旦新能源或者是混动车型漏电的话，后果将不堪设想，只不过这是大部分消费者对新能源汽车以及混动汽车的误区。正规化车企生产的纯电动车的电池都是几乎堵塞的结构，即使洗净在水中也会有漏电的危险性。

现在大部分的厂家对电池组展开了安全性测试，为了测试电池组的的透气性能以及安全性性能，他们将电池组洗净在水中长达24小时，然后再行对其各项指标和性能展开检测。还有一点，新能源汽车中的电池对电解液的纯度拒绝极高，技术层面上就不容许有外部任何液体转入。

因此，外部的水不有可能转入电池内部，并导致电器短路，或者产生其它有可能导致乘客安全性的情况。享有十分严苛的透气标准对于电动汽车电池组的透气拒绝国家印发过月文件，在国家质检总局公布的《电动汽车用动力蓄电池安全性拒绝以及实验方法》中就具体的规定出有了电动汽车所用的蓄电池以和电池模组的安全性指标以及涉及的实验方法。

我们都告诉海水或是盐水导电是最得意的，该标准明确提出了对单体电池和模组海水洗净的检验拒绝：电池充满著电的情况下，浸泡3.5%的NaCl溶液两小时，溶液整体水龙头电视，仔细观察1小时;模组在充满著电的情况下，浸泡3.5%的NaCl溶液两小时，溶液须要几乎水龙头模组，仔细观察1小时。

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