【编者】：2019年是汽车轻量化持续较慢发展的一年，在汽车轻量化产业链上，无论是车企还是铝企/镁企、技术设备及辅料企业，各企业密切合作，铝/镁重合金在汽车轻量化应用于上持续获得新的业绩。值得一提的是，2019年诸多因素造成我国汽车产销量30年来首次上升，但平均值每辆汽车铝/镁重合金单耗量仍维持较慢下降，作为汽车新型轻质材料的铝/镁重合金消费总量依然运营在快速增长的轨道上。为总结2019未来发展2020，铝/镁重合金应用于市场研究单位-北京佰资方略信息咨询有限公司编辑了《2019年度中国汽车轻量化铝/镁重合金研发与应用于10件大事总结及2020未来发展》，与注目中国汽车轻量化铝/镁重合金应用于发展的产业界人士一起分享。

一、山东魏桥创业集团有限公司投建轻量化基地和铝精妙加工产业园，贯彻新时代中国铝产业高质量发展2019年山东魏桥创业集团以新能源汽车、智能网联成汽车和节约能源汽车为产业导向，融合山东省滨州市着力打造出百亿级汽车产业基地的发展规划，充分发挥山东魏桥铝电资源的产业集群优势，投建魏桥轻量化基地和魏桥铝精妙加工产业园。魏桥轻量化基地项目还包括滨州铝轻量化结构件高端生产基地项目、奥杰汽车年产50万辆全铝车身可调项目和山东魏桥轻量化中试基地项目。

魏桥铝精妙加工产业园项目中，牵涉到汽车轻量化的北汽集团汽车轻量化零部件二期项目、中信戴卡集团汽车轮毂项目、河北立中集团高档铝合金深加工及汽车铸旋轮毂项目、台湾六和集团汽车轮毂二期项目正在建设中。（录：山东省铝业协会与北京佰资方略信息咨询有限公司牵头举行的2020年第七届中国汽车、轨道交通轻量化技术与铝/镁重合金应用于合作峰会将于2020年4月9日-10日在中国铝都-山东省邹平市隆重召开，预计，行业权威专家将对国家级魏桥轻量化基地项目案例展开全面解析）。二、工业和信息化部《重点新材料首批次应用于样板指导目录（2019年版）》（印发稿），有四种汽车铝材、两种交通镁材获奖2019年9月23日工业和信息化部公布《重点新材料首批次应用于样板指导目录（2019年版）》（印发稿），5505、5182、5754、6016合金牌号的汽车用高性能汽车用铝合金薄板，新能源汽车动力电池外壳用铝合金带材，新能源汽车高性能动力电池铝箔和汽车用6xxx 系由铝合金型材列为其中。

此外，一种镁合金轮毂和汽车、轨道交通、航空航天用非稀土高性能镁合金断裂材也列为其中。三、2019年中国汽车车身铝合金板材潜在生产能力大幅度减少随着中外全铝车身、钢-铝混合车身的乘用车研发与相继上市、铝合金罐式专用车的大规模运营，车身与车罐铝合金板材潜在消费量将大量减少。

根据铝镁应用于市场研究单位-北京佰资方略信息咨询有限公司调研，2019年中国汽车车身铝合金板材潜在生产能力减少不少于40万吨，还包括新建生产能力20万吨（宝武铝业10万吨；中铝瑞闽10万吨）、改建生产能力20万吨（诺贝丽斯常州工厂10万吨；南山铝业10万吨）。汽车车身铝合金板材消费的大大减少，终将引领中国铝加工产业向高质量发展。四、忠央集团有限公司三项汽车铝合金制取技术超过国际或国内先进设备水平辽宁忠央集团有限公司的新能源汽车铝合金电池包壳体制取关键技术、 新能源城市客车全铝化车身+底盘制取关键技术、45英尺铝合金骨架车制取技术三个汽车铝合金制取技术项目于2019年3月30日通过了中科合创（北京）科技成果评价中心（第三方专业科技成果评价机构）的科技成果项目管理，项目管理结果：三项汽车铝合金制取技术超过了国际或国内先进设备水平。

五、爱驰汽车钢-铝混合车身的U5于2019年12月19日上市爱驰汽车U5为一款显电动中型SUV车型，于2019年12月19日月上市。在其车身结构方面，爱驰U5创意使用了上钢下铝车身设计，铝制下车身从轻量化与吸能考虑到，使用了铝合金结构，还包括：断裂铝合金前撞击横梁、一体铸式铝合金隔热塔、真空合金钢铝合金横梁和纵梁等。底盘部分大量使用铝合金。爱驰U5用铝比率为52%，其中：铝板7.1%；铝型材25.2%；真空合金钢铝19.7%。

在钢铝混合结构车身相连技术上，使用了还包括SPR（自冲铆相连）、FDS、CMT焊接、点焊、以及螺栓、套筒在内的紧固相连技术。据铝镁应用于研究单位-北京佰资方略信息咨询有限公司调研理解，在汽车降本降价与减肥的互相对立环境下，钢-铝混合车身沦为更加多主机厂考虑到与应用于的方向。

六、比亚迪顺利研发一款27米全铝合金车身结构双无轨电车显电动大巴K12A2019年4月1日，比亚迪汽车在其深圳总部公布了一款27米全铝合金车身结构双无轨电车显电动大巴K12A。整车由三节车厢包含，有7个乘客门。差使一次电可续航300公里，装载人数平均250人，最低时速约70公里。

七、天津骏鑫科技研发出有用作甩挂运输的高性能全铝挂车2019年5月18日，天津骏鑫科技有限公司公布了一款用作甩挂运输的集轻量化、智能化、高性能于一体的高性能全铝挂车。车长13米，长2.55米，低4米，可调5.5吨。

车身、车架使用铝材打造出，整车铝化率90%以上，比钢制车减肥40%，提高运输效率9%。该款全铝挂车定位甩挂运输粮食、矿粉等。

八、一汽、东风汽车、长安汽车牵头前进镁合金材料成形及加工技术项目研究2019年4月，中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、长安汽车股份有限公司牵头制订了三方《战略合作框架协议》，在联合积极开展钢铝混合车身生产技术及工艺研究基础上，2019年三方合作积极开展镁合金汽车零件材料成型及加工工艺课题研究。九、浙江恒立数控有限公司顺利研发汽车铝合金板落料生产线浙江恒立数控有限公司顺利研发一款汽车钢-铝混合落料生产线，并于2019年12月运往苏州用户调试。该公司的汽车钢-铝混合落料生产线研发顺利并投入市场，为中国汽车轻量化铝合金板材应用于获取了条件。

十、2019（第六届）中国汽车轻量化技术与铝镁重合金应用于合作峰会获得一系列合作成果前途汽车（苏州）有限公司与北京佰资方略信息咨询有限公司牵头举行的2019（第六届）中国汽车轻量化技术与铝镁重合金应用于合作峰会于2019年3月中旬在苏州顺利举行，与会企业获得了一系列多项轻量化合作成果。山东省铝业协会与北京佰资方略信息咨询有限公司牵头举行的2020（第七届）中国汽车、轨道交通轻量化技术与铝/镁重合金应用于合作峰会将于2020年4月9日-10日在中国铝都-山东省邹平市举行。与会企业的合作成果预计将不会小于往年。

目前，本会议是中国惟一专门以定坐落于铝/镁重合金在交通工具轻量化应用于合作的专业会议（Tel：15611766649）。未来发展2020年随着中国《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》实施和国家全面启动实行高速路货车除去检测，汽车轻量化持续前进将跨越2020全年，北京佰资方略信息咨询有限公司市场研究团队预测，2020年铝/镁重合金在汽车轻量化运营上将呈现出以下几个特征：1、鉴于中国交通铝/镁重合金占比与欧美国家的差距依然较小，有实力的铝/镁材料加工企业和铝/镁合金铸企业将之后调整优化产品结构，向汽车、轨道交通、3C通讯市场领域转型布局。2、新建交通铝/镁重合金材料或零部件加工项目将以定坐落于优势区域，投资目的地将顾及用户集中于消费区域或原材料资源非常丰富且成本便宜的地区。

3、新能源汽车主机厂以及动力电池等零部件产业正在由无序大规模投资建设转入阶段性优胜劣汰的新的优化组合进程中，以定坐落于新能源汽车领域的铝/镁重合金材料及零部件供应商在渠道研究与实行上变得更为最重要。我们必须特别强调的是，发展新能源汽车是国家发展战略，新能源汽车轻量化用铝/镁重合金不应划入企业发展规划。对于转入新能源汽车用铝/镁重合金起步晚的企业而言，2020年将是急弯转弯的时期。4、全铝车身乘用车、钢-铝混合车身乘用车、全铝客车和全铝物流商用车将沦为中国汽车轻量化的代表性车型。

以上低铝化率车型的汽车产量在2020年将不会持续构建同比快速增长。5、2019年中国汽车经销开始转入稳定期，产销量或之后小幅上升，或企稳小幅快速增长，无论呈现出怎样的运营轨迹，都会影响平均值单车用铝、单车用镁的快速增长的趋势。

（2020年汽车轻量化铝镁应用于未来发展交流微信15611766649）声明：以上《2019年度中国汽车轻量化铝/镁重合金研发与应用于10件大事总结与2020未来发展》版权归属于北京佰资方略信息咨询有限公司所有，请求全文刊登，否则追究责任侵权行为。

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