2019年1-4月，全球造船市场行情总体冷清，共计成交价新的船308艘、1934万载重吨，同比增加48.2%；其中4月份，在几内亚铝矿建构的批量订单承托下，全球成交价新的船42艘、473万载重吨，环比低位回落14.5%，但同比仍增加12.6%。从重点监测指标看，2019年4月，中国造船业景气先行指数主要分项指标两叛两升，其中，中国船厂接续新的船订单379.3万载重吨，环比下跌36.2%；克拉克松海运指数平均值10861美元/天，环比上升2.4%；新的造船价格中国指数1130点，环比下跌0.4%；沿海和内河主要港口外贸吞吐量34525万吨，环比上升3.1%。中国造船业景气实时指数重点分项指标三叛一升，其中，中国造船竣工量186.2万载重吨，环比上升37.8%；船舶出口额1538.0亿美元，环比下跌8.6%；中国船厂主营业务收益145.3亿元，环比上升38.4%；中国船厂利润总额0.2亿元，环比上升38.5%。

在上述指标综合影响下，2019年4月中国造船业景气先行指数为100.7，环比下跌1.1点；中国造船业景气实时指数为95.2，环比上升0.1点；中国造船业预警指数为88.2，环比上升1.7点。从新船成交量来看，中国船厂凭借在散货船市场与集装箱船市场的强大展现出，并归功于国内船东和资本的大力支持，总计接续新的船1105万载重吨，全球份额为57%，持续占有全球榜首，但同比仍增加19%。从整体来看，全球经济低迷和国际贸易不确定性将持续抨击新的船成交价市场需求获释，行业短期形势不颇悲观。

预计中国造船业预警指数短期内将正处于稍冻区间。新的造船价格中国指数主力船型价格百分点下降2019年4月，新的造船价格中国指数升到1130点，环比下跌4点。

其中，散货船、集装箱船、油船、液化气船的新造船价格中国指数分别为1373点、873点、1220点、1374点，环比分别下跌3点、3点、6点、5点。

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