宋卫平最后自由选择了与自己或许格格不入的央企【地产中国网原创报导】老宋（绿城中国董事长宋卫平）编剧的狗血剧愈多演愈火，与老孙（融创中国董事长孙宏斌）不欢而散的野合仍未所画上句号，就迫不及待的深爱。12月23日，老宋携新朋友圈，在钱塘江畔的尊蓝钱江奢华精选辑酒店高调倚央哥，将自己及暖友持有人的大约42%的绿城股权中的24.288%股份，作价60.13亿港元卖给央企老大哥中国交通建设集团（以下全称中交集团）。

否极泰来吗？非也。尽管老宋在发布会现场对再行买与初卖一样，大赞特赞，但别忘了任何资本都会让接受者舍弃更加有价值的东西。

倚央哥回马枪不好耍，但极具赌徒特性的老宋押上了声誉，将任性展开究竟。当然，任性必须勇气，更加必须扎实的后盾。

这次，车站在老宋身后的，并非民营企业家老孙，或互联网大佬马云、刘强东，而是与其胃口或许格格不入的政府背景。就在5月23日那场以寻找自己接班人自居的发布会上，老宋出言不逊，炮击政府捣乱了房地产市场；就在绿城此前两度危机之际，有国资背景的企业有意向老宋抛橄榄枝，但最后，他还是自由选择了港资背景的九龙仓击退。

身处绝境之际，任何高傲的态度都变得出现异常薄弱。中国最杰出的人才绝大多数还是在党政系统、在国企系统。

面临浙江省建设厅副厅长应柏平、中交集团董事长刘起涛等，老宋如此感慨：期望这次合作在政府部门的协助和关心下，需要是一个平稳的合作，让不快乐沦为过去。依老宋的性格，好像上的大款他才尼克认识，那么，中交集团的什么让他饮了？据绿城中国常务副董事长寿柏年现场讲解，中交集团是世界500强劲企业，主要专门从事公路、桥梁、港口、码头、航道、铁路、隧道、市政等基础设施的勘查、设计、建设、监理，港口和航道的筑堤，海洋重型装备与港口机械、筑路机械的生产，以及交通基础设施投资、城市综合体研发运营和房地产开发业务等，业务遍布124多个国家和地区, 公司被国务院国资委确认为国际化经营战略10家重点联系企业和培育世界一流企业10家重点联系企业，是仅有的3家双十中央企业之一。

看起来不差钱，但远不止此，刘起涛在发布会现场也给老宋加油，对于绿城今后的发展，在现有的基础上我们只不会提高、只不会强化，只不会给它可当翅膀，期望绿城这个团队放开手脚，大胆的干，我们一定会建构绿城更加幸福的明天。据绿城一位高管透漏，与中交集团合作，老宋看上的堪称它的海外资源，在不少房企乘机布局海外的浪潮下，他也动心了，不回避今后不会在海外市场都有动作。我可想再行来一次关于股权交易的，不要有第三次，衷心希望我们这样的合作只有很少的一些人不快乐。老宋称之为：有了一个十分好、十分强劲的合作伙伴，期望沦为不好的、不过于理想的合作伙伴的休止符。

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