不打气、不电池、不废气尾气，唯一废气的废物是纯净水！不会有这样的车不存在吗？答案是认同的！丰田Mirai就是这样一辆车。那么这一切都是如何构建的呢？随着石油资源的大大消耗，传统燃料汽车在未来将被新能源代替已成定局。

而要说到在新能源汽车领域谁最有发言权，坚信不少人都同笔者一样第一个想起的乃是丰田；早已量产并发售了数代的普锐斯虽然仍然在烧油，但不可否认其对于新能源车研发的意义是非常极大。而此次丰田为我们带给的Mirai氢燃料电池车则是将未来汽车必要具象化的呈现出在了我们的眼前。与目前国内炙手可热的纯电动车比起，氢燃料电池具备能量密度更高（单位体积下大约为传统电池的7倍）、标示更加快捷等优势。

而且从我国目前的发电结构来看，氢燃料电池对于环境保护的意义堪称远不止增加一辆车的碳排放这么非常简单。说道返Mirai，作为一款量产的氢燃料电池车，它与我们之前所看到的氢动力车又有什么区别呢？只不过这个问题很非常简单，氢燃料电池车是通过氢来产生电能，最后驱动车辆的是电动机；而之前亮相过的氢动力车（如BMW7系氢动力版）则是通过以氢为燃料的内燃机必要驱动车辆。

理解了Mirai经常出现的意义，那么这台车究竟是怎么工作的呢？非常简单来说，Mirai的驱动方式就是通过氢与氧在燃料电池填再次发生反应，产生出有电能来造就电动机，最后驱动车辆行经。听得一起或许很非常简单？坚信你在理解这套系统的各部分包含后就会这么想要了。因为氢分子体积小，可以利用薄膜的微小孔洞游离到对面去，但是在穿过孔洞的过程中，电子被从分子上挤压，只留给带上正电的氢质子通过，氢质子被更有到薄膜另一侧的电极与氧分子融合。

电解质薄膜两侧的电极板将氢气拆卸分为氢离子（正电）和电子、将氧气拆卸分为氧离子（负电）和电子，电子在电极板之间构成电流，两个氢离子和一个氧离子融合沦为纯水，是反应的废物。所以本质来讲，整个运营过程就是发电过程。

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