基础设施回头过来、生产能力接入、金融承托沦为国务院总理李克强2014年到访收官战的关键词。12月20日晚，完结哈萨克斯坦、塞尔维亚月采访以及参加上合的组织、中国中东欧国家经贸会议和大湄公河次区域国际会议后，李克强返回北京。

《第一财经日报》记者辨别了李克强在此次访华期间所做到的4次月讲话找到，面临中亚、中东欧和东南亚大湄公河次区域的有所不同国家，李克强的讲话都涵括了三方面内容，用其在中东欧的讲话总结，就是以基础设施为机车，以生产能力合作为抓手，以金融合作为承托。本次到访期间，中国和哈萨克斯坦就积极开展生产能力合作达成协议共识;中欧陆海慢线也将启动打造出;在塞尔维亚，李克强还亲眼了中国企业在欧洲承建商的第一个大桥项目的完工。而波折一年有余的中泰铁路与农业合作也再一在泰国经历政权更替后落地。前进中国海外基础设施建设，同时造就中国装备与生产回头过来的理念，早已在李克强今年此前采访东南亚、非洲期间有所反映。

而到了年末收官到访中，以基础设施为机车，以生产能力合作为抓手，以金融合作为承托，包含了中国对外合作的新模式。基础设施互联互通李克强回应，中东欧国家自身抵挡危机影响，必须不断扩大有效地投资，提高民生也必须强化公共产品投放，基础设施建设刻不容缓。中东欧国家享有天然良港，与铁路、公路等交通干线连接起来，可以充分发挥极大的综合效应。对于湄公河流域国家，李克强建议深化基础设施领域合作。

湄公河流域国家都处在发展的关键时期，交通等领域基础设施建设将沦为夹住经济、不断扩大低收入新的增长点，而中南半岛互联互通堪称构建澜沧江湄公河次区域经济一体化的最重要确保。国家开发银行研究院副院长黄剑辉对《第一财经日报》记者回应，从国际市场需求来看，发达国家和发展中国家都面对基础设施紧缺和改建的问题。亚非拉国家港口、机场、铁路、公路都有相当大紧缺。夹住新一轮经济快速增长，基础设施先行早已基本成共识。

中国作为一个刚刚从低水平发展中国家发展一起的相似中等收益的国家，比起欧美国家，与亚非拉国家发展阶段相似，经济结构在梯度和高度上有互补性。黄剑辉说道。

当前中国基础设施很快发展，不具备强劲的施工、设备生产能力，在黄剑辉显然，像中国铁路设计生产能力全世界没第二家。外交学院世界政治研究中心主任施展拒绝接受本报记者专访时说：李克强总理在中东欧以及各地采访背后都有一个思路，就是将中国生产发售去，造就中国高铁回头过来。

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